5-я канатка встала надолго!!!

"Мы только что получили еще одно независимое мнение о происшествии в Домбае. (Предыдущее интервью см. здесь...) Информация опять противоречит тому, что уже известно! Впервые мы узнали об аналогичном происшествии в Домбае, имевшем место в прошлом году и не получившем широкой огласки!!!

- Нам известно о недавней аварии, когда был поврежден пустой вагон на фуникулере. Неужели на кресельных канатках в прошлом году происходили аварии, подобные той, что произошла два дня назад?

Середина января 2002 года. Очень плохая погода. Сильным порывом ветра с шестой или седьмой опоры срывает трос со всех колесиков, чудовищный рывок, трос с креслами бьет об склон. На канатке в это время поднимались люди, по счастливой случайности в креслах вблизи места срыва людей не было. Люди ехали выше, их очень сильно тряхнуло, но в креслах все удержались. В пургу полузамерзших людей с вставшей канатки удалось снять только через час. Видимо, потому что обошлось без жертв, инцидент не получил огласки и был быстро замят. Со стороны все выглядело так, как будто канатку просто закрыли на профилактический ремонт на две недели.

- А разве вернуть соскочивший трос на ролики занимает так много времени?

Нет, это чрезвычайно сложно и трудоемко. Механизмы на опорах, ролики уж точно подлежат замене. Существует целый комплекс манипуляций, чтобы вернуть трос на место. Задействуются натяжные механизмы, какие-то приспособления. В общем, это все не на пол-дня. А в случае, который мы сейчас имеем, когда трос слетел с поворотного колеса, по моему мнению, замене подлежит весь поворотный механизм, поврежденный шкив. Подшипникам и самой опоре я бы после такого рывка тоже не доверял. Так что канатка выведена из строя минимум на три недели. Давайте через месяц вместе посмотрим, оправдался ли мой прогноз!

- Как будет функционировать Домбай без пятой очереди?

Думаю, на сезоне в целом это никак не скажется. Ведь Югославка функционирует. В прошлом году, когда стояла пятая, югославские канатчики и ратратчики озолотились: люди не задумываясь башляли, чтобы на ратраке проехать под Югославку. Пешком подняться тоже не очень трудно. А с пропускной способностью у Югославки все в порядке.

- Желающие обвинить автора в предвзятости приглашаются в форум!